理想汽车作为中国新兴企业的代表，其企业管理思想发展动向受到社会的关注。最近媒体披露的创始人李想管理思路变化，引发了关于"职业经理人模式"与"创始人模式"的深度讨论。李想提出的"创始公司管理方式"与保罗·格雷厄姆定义的"创始人模式"核心逻辑高度契合，这一管理模式的选择不仅关乎理想汽车的未来，更折射出数字化时代企业治理的新趋势。

一、理论溯源：格雷厄姆的"创始人模式"与"经理人模式"

1. 概念提出的背景

保罗·格雷厄姆（Paul Graham，Y Combinator创始人，常被称为"硅谷教父"）于2024年9月在个人网站发表《创始人模式》（Founder Mode）博客文章，引发科技界和管理界巨大反响。文章直接灵感来源于Airbnb联合创始人Brian Chesky在Y Combinator活动的演讲——Chesky分享称，公司扩大规模时采用"雇佣优秀职业经理人并放权"的硅谷标准建议，差点毁掉Airbnb，后转向学习乔布斯"深入细节、越级管理"的方式才扭转局面。

2. 两种模式的核心差异

维度

经理人模式（Manager Mode）

创始人模式（Founder Mode）

核心逻辑

雇佣优才、放手管理，除非搞砸否则不介入

创始人深度参与核心业务，打破层级直接介入细节

组织架构

模块化设计，层级分明，CEO仅通过直接下属管理

无固定架构，以创始人为节点的神经网络

行为特征

依赖流程化交付，关注管理"人"

越级会议、聚焦产品细节，在微观管理与宏观战略间切换

适用场景

稳定发展期企业，追求效率与风险控制

创新驱动型企业，需要敏捷决策与颠覆式突破

3. 格雷厄姆的关键警示

格雷厄姆强调，"创始人模式"并非否定职业经理人价值，而是反对强迫在位创始人扮演职业经理人角色。他特别警示滥用风险："一旦'创始人模式'概念确立，不愿放权的创始人会以此为借口，非创始人管理者模仿则可能导致混乱，而模块化管理至少能限制糟糕CEO的破坏。"

二、理想汽车的实践：创始人模式的典型体现

1. 李想的管理风格特征

- 极度产品痴迷：被称为"超级产品经理"，亲自制定理想ONE、L7/8/9的产品定义，甚至关注座椅缝线、屏幕像素排列等细节，直接越过层级抓产品核心。

- 组织架构扁平化：推行矩阵式架构，近期强调回归创业状态，打破"大公司病"和部门墙，确保创始人直接触达业务核心。

- 打破管理迷信：倾向于直接看数据、听一线声音，而非依赖精心修饰的PPT汇报，避免被"不懂技术但善于向上管理"的高管误导。

2. MEGA车型风波后的模式强化

理想汽车曾尝试引入华为式标准化管理流程，但在MEGA车型初期市场挑战后，李想选择强化创始人模式：

- 快速认错纠偏：公开承认MEGA节奏战略误判，体现创始人对公司长期愿景的负责态度，区别于职业经理人掩盖错误的倾向。

- 收权聚焦核心：收缩战线，亲自抓销售、产品定义等核心业务，减少对中间层依赖，形成"战时状态"的高效决策链。

三、历史演进：从创始人独裁到职业经理人制度的工业时代逻辑

20世纪西方确立职业经理人制度并非偶然，而是工业时代资本主义进化的必然结果，核心源于四大挑战：

1. 组织复杂度的解决方案

商业史学家钱德勒在《看得见的手》中指出，19世纪末企业随铁路网扩张成为跨大陆庞然大物，单一创始人脑力无法处理海量信息。职业经理人制度通过科层制拆解决策，让中层处理细节、高层聚焦战略，成为工业时代超大型组织的唯一"操作系统"。典型案例是福特公司因亨利·福特坚持创始人模式拒绝更新T型车差点破产，而通用汽车斯隆通过事业部制（职业经理人模式）实现超越。

2. 资本意志的驱动

企业扩张需引入外部投资，华尔街厌恶创始人的"不可预测性"（偏执、冒险、直觉决策），更青睐职业经理人的理性、可控和对季度财报的关注。职业经理人制度通过董事会监督机制，让资本拥有可替换CEO的安全选项。

3. 继承人难题的破解

"富不过三代"的生物学诅咒使创始人模式难以延续，职业经理人制度配合MBA教育体系，构建了标准化"人才供应链"，让企业寿命超越创始人个体生命周期。

4. 管理科学的盛行

20世纪泰勒主义（科学管理）主导下，管理被视为可通过流程、KPI、财务报表计算的科学，创始人依赖的"直觉""灵感"被认为是原始、不科学的。

四、时代反转：数字化时代创始人模式回归的底层逻辑

格雷厄姆提出"创始人模式"，本质是数字化时代对工业管理范式的颠覆，核心驱动力有二：

1. 技术杠杆拓展管理半径

工业时代管理一万人需复杂科层，而软件时代技术杠杆极大提升——Instagram被收购时仅13人，OpenAI核心团队极小却改变世界。数字化工具让创始人直接控制细节成为可能，中间层必要性大幅降低。

2. 创新优先级超越效率

20世纪大企业核心任务是"守江山"（提效降本），适合经理人管理；21世纪科技战（AI、电动车）是"打江山"，需要颠覆式创新。职业经理人的避险倾向成为最大风险（如诺基亚衰败），而创始人的冒险精神更契合时代需求。

五、理想汽车的挑战与展望

1. 千亿体量下的核心挑战

- 精力瓶颈风险：马斯克、黄仁勋以"超人精力"著称，李想长期事必躬亲需应对精力透支问题。

- 接班人压制问题：高度依赖创始人个人判断可能导致中层决策能力缺失，公司缺乏纠错缓冲层。

2. 数字化转型的关键作用

文档结论指出，理想汽车需充分运用飞书、SAP ERP、O9供应链管理系统等数字化工具，通过技术手段支撑创始人模式的规模化应用，实现"既保持创始人敏捷性，又具备大企业稳定性"的平衡。这种平衡不仅是理想汽车的治理命题，更是中国新经济企业在全球竞争中确立优势的关键探索。